Tabla Comparativa
| Modelo | Motor | Velocidad | Autonomía | Batería | Certificación |
|---|---|---|---|---|---|
| DOGUARDS RS1 | 3000W | 90 km/h | 90+ km | LFP 72V40AH | 11 UN ECE |
| DOGUARDS ID7 | 2000W | 65 km/h | 80+ km | LFP 72V40AH | E9 136R01 |
| Horwin EK3 | 2800W | 80 km/h | 70 km | NMC 72V36AH | ECE R136 |
| Super Soco TC Max | 1500W | 60 km/h | 60 km | NMC 72V30AH | ECE R136 |
| NIU NQi | 1800W | 45 km/h | 70 km | NMC 60V29AH | ECE L1e-B |
Segmento Deportivo: RS1 vs Competidores
RS1: Mayor potencia en su clase (3000W nominal). Batería LFP — sin riesgo de fuga térmica, 2000+ ciclos. 11 certificaciones UN ECE. MOQ desde 10 unidades.
Horwin EK3: Red europea establecida. Precio mayorista más alto (~€1,200). Batería NMC — menor vida útil. Menor autonomía (70km).
Super Soco TC Max: Marca más reconocida pero precio más alto (~€2,200). Menor potencia (1500W) y velocidad (60 km/h).
Segmento Urbano: ID7 vs Competidores
ID7: Único scooter urbano con WVTA E9 136R01 a este precio (~€527 FOB). Batería LFP extraíble. 65 km/h — suficiente para tráfico urbano. Optimizado para flotas de reparto.
NIU NQi: Excelente reconocimiento de marca. Limitado a 45 km/h. Batería NMC más pequeña. Precio minorista — no competitivo para B2B.
Química de Batería: LFP vs NMC
LFP (DOGUARDS): Sin riesgo de fuga térmica, 2000-3000+ ciclos, excelente en climas cálidos. NMC (Competidores): Mayor densidad energética pero menor seguridad térmica, 500-1000 ciclos. Para mercados tropicales, LFP es claramente superior.
Recomendaciones por Mercado
🇧🇷 Brasil
RS1. Velocidad de autopista requerida. INMETRO respaldado por docs ECE R136.
🇹🇭 Tailandia
RS1 + ID7. RS1 para carretera, ID7 para ciudad. Registro DLT vía reconocimiento ECE.
🇪🇺 Europa
ID7 flotas, RS1 distribuidores. WVTA E9 136R01 = registro inmediato en toda la UE.
🇦🇪 Medio Oriente
ID7. Conversión de flotas de reparto. LFP soporta calor extremo.